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VW Golf 7 2012
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VW Beetle Cabrio 2012
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Mercedes CLC 2012
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VW Golf GTI Cabrio 2012
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BMW X6 2012
Mai 02, 2012 By 2012 neuwagen modelleIm Jahre 2008 erfolgte die Markteinführung des BMW X6. Seitdem hat sich das SUV-Coupé über 150.000 Mal verkauft. Damit wurden die Erwartungen des bayerischen Herstellers bei Read More »
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Neuwagen Modelle 2012
Herzlich Willkommen auf Neuwagenmodelle.net!
Hier findet Ihr eine Übersicht zu allen Neuwagenmodellen im Jahr 2012 mit Erscheinungsdatum und weiteren interessanten Informationen.
Auf dieser Website liegt das besondere Augenmerk auf Neuwagen Modelle von Herstellern wie:
| Audi | BMW | Mercedes | VW |
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| Peugeot | Jaguar | Toyota | Volvo |
Alle weiteren Neuwagenmodelle 2011
Viel Spaß beim Stöbern!
VW Golf 7 2012
Der Golf von VW ist als das klassische Auto zu betrachten. Kein anderes deutsches Auto verkaufte sich seit seiner Einführung öfters. Grund genug den VW Golf 7 2012 in einer Neuauflage ins Rennen zu schicken. Dabei soll er leichter und sparsamer wie sein Vorgänger sein und den Abstand zum VW Polo wieder vergrößern.
Modularer Aufbau auf dem Querbaukasten
Der Hersteller setzt beim VW Golf 7 2012 wie schon bei seinem Vorgänger wieder auf einen modularen Baukasten, auf dem auch der neueste Audi A3 basiert. Durch die hohe Anzahl an gleichen Teilen will VW die Kosten für die Herstellung stark senken und Ersatzteile kostengünstiger anbieten. Dabei soll der neue Golf 7 4,80 m lang und knapp 1,20 m breit sein und wenige Zentimeter an Höhe gegenüber seinem Vorgänger verlieren. Dank der leichten Zunahme in der Länge hat sich das Kofferraumvolumen des neuen Golf um wenige Liter auf bis zu 1500 erhöht. Trotz der größeren Maße soll er allerdings dennoch bis zu 90 Kg leichter sein wie der Golf 6 sein.
Altbekannte Motoren
Wenig neues gibt es bei den Motoren zu berichten. So wird beim VW Golf 7 2012 auf die bekannten 4-Zylinder TSI-Motoren vertraut. Die Benziner die VW für den Golf anbietet leisten dabei zwischen 85 PS (bei 1,2 Liter Hubraum) und maximal 300 PS. Auch die Diesel-Motoren sind alte Bekannte. Sie starten mit einem 2,0L Hubraum und 140 PS und enden bei 180 PS. Auch hier versucht VW durch einen Diesel-Baukasten Kosten einzusparen und verwendet deshalb die selben Motoren wie in vielen anderen Modellen.
Neues Raumkonzept
Der neue VW Golf 7 2012 soll genügend Raum für alternative Antriebskonzepte bieten, wodurch die Entwickler schon von vornherein Platz für einen zusätzlichen Gastank oder Batterien gelassen haben. Dadurch soll der neue Golf zukunftsfähig sein. Das Platzangebot im Innenraum soll dank eines längeren Radstandes ebenfalls zunehmen, so dass auch auf den Rücksitzen genügend Platz für Passagiere ist.
Ab 2013 wird es elektrisch
Bereits im Jahre 2013 will VW dann eine Hybrid-Version des Golfs auf den Markt bringen, welche zwischen 50 und 150 km rein elektrisch fahren können soll. Zudem soll es dann auch wieder eine GTI-Version des Golfs geben.
Somit ändert sich im Großen und Ganzen am bewährten “Konzept Golf” wenig, stattdessen wird er nur auf den neusten Stand der Technik gebracht.
Der Verkauf soll bereits im November starten, allerdings bleibt abzuwarten welche Motorenpalette VW zum Start anbieten wird und zu welchem Preis, da es bisher leider keine Angaben über den Preis des neuen VW Golf 7 2012 gibt.
VW Beetle Cabrio 2012
Wie zuvor auch wird Volkswagen den VW-Beetle als Cabrio anbieten. Der im November 2011 auf der L.A. Auto Show präsentierte VW Beetle Cabrio 2012 wurde mit einigen Neuerungen vorgestellt. Das Cabrio wird jedoch erst Ende 2012 vom Fließband laufen. Der auf der L.A. Auto Show vorgestellte VW Beetle Cabrio 2012 präsentiert sich durch seine 200 PS starke Motoren durch das Stoffdach, welches sich tiefer in das Heck faltet. Mit dem VW Beetle will Volkswagen an Erfolgskonzepte, wie dem Käfer anknüpfen.
Wie auch beim Vorgänger wird VW den Beetle als Cabrio anbieten, wird jedoch diesmal maskuliner und robuster vorgestellt, als bisher. Das Textilverdeck, welches zum Einsatz kommt, wird flacher in das Heck gefaltet und aus diesem Grund wirkt der VW Beetle Cabrio 2012 viel maskuliner. Das Falten wird durch die vorhandenen Elektromotoren übernommen. Durch das Stoffverdeck erinnert der Beetle ziemlich an den legendären Käfer. Durch die nach vorne gerichtete Frontscheibe darf sich der Fahrer bei offenem Deck über ein optimales Freiheitsgefühl freuen.
Zusätzliche Veränderungen im Gegensatz zum Vorgänger befinden sich im Innenraum des VW Beetle Cabrio 2012. Nicht nur neben der optischen Veränderung, sondern auch im Innern zeigt sich der VW Beetle mit zahlreichen Neuerungen. Beispielsweise ist das Cockpit überarbeitet worden und ist nun viel übersichtlicher als sein Vorgänger. Zudem bietet der Innenraum viel mehr Platz und diesmal auch im hinteren Teil des Wagens.
Außerdem ist der VW Beetle Cabrio nicht nur optisch und im Innenraum bearbeitet worden, sondern auch in der Alltagstauglichkeit und in den technischen Bereichen.
Der VW Beetle Cabrio 2012 bietet mit seinen 115 PS starken Motoren einen Drehmoment von 5400/min. Hinzu kommt ein 5-Gang Getriebe mit Frontantrieb und 55 L Tank. Auch ein 20 L Kofferraum ist zu finden.
Deutlich erkennbar, dass VW mit dem Beetle Cabrio an die Erfolgskonzepte vom VW Käfer knüpfen will. Durch die optischen und technischen Innovationen im Gegensatz zum Vorgänger New Beetle wird dieses Vorhaben in greifbarer Nähe sein. Interessenten müssen sich bis Ende 2012 gedulden bis das Debüt des VW Beetle Cabrios ansteht.
Mercedes CLC 2012
Mit dem revolutionären viertürigen Mercedes CLC 2012 geht der Daimler Konzern ganz neue Wege bei Antrieb und Design. So wird erstmals das Frontantriebskonzept bei der Stammmarke eingesetzt, das als MFA-Baukasten konzernweit Anwendung finden soll. Das frühere CLC-Sportcoupé der C-Klasse ist damit ad acta gelegt. Trotzdem wird es ein zweitüriges Coupé der C-Klasse weiterhin parallel zu diesem Coupé geben, also eine kaum noch zu überschauende Vielfalt an Fahrzeugen, die sich teilweise untereinander Konkurrenz machen. Eins ist aber sicher: Der Mercedes CLC 2012 wird das schönste Auto des Konzerns. Er wird den erfolgreichen Audi A4 beziehungsweise A5 und Dreier BMWs Paroli bieten.
Alles neu beim Mercedes CLC 2012.
Wenn es ein Vorbild für den CLC gibt, dann ist es der elegante Mercedes CLS in der nächsthöheren E-Klasse. Mit seinen knapp 4,60 Metern Länge ist der Mercedes CLC 2012 in der unteren Mittelklasse angesiedelt und besticht optisch mit einem breiten Grill, einer lange Haube mit zwei Power-Domes, sowie einer kuppelartigen Dachlinie. So viel Dynamik generiert ganz nebenbei den Aerodynamik-Weltrekord mit einem cw-Wert von 0,22. Die Motoren sind wie in der A- und B-Klasse als Frontantrieb quer eingebaut und schaffen beim CLC mehr Platz als in der normalen C-Klasse, bei der die Motoren durch Längseinbau eine Menge Platz im Innenraum wegnehmen. Damit wird aber der Weg für die zukünftigen C-Klasse-Modelle bereitet, die über dem CLC angesiedelt sein werden und nach wie vor Heck angetrieben bleiben. Auf der Ebene des CLC soll noch ein CLC Shooting Brake als Kombiversion lanciert werden, der ebenfalls als B-Klasse-Abkömmling daherkommt. Aluminium-Leichtbau wird sich in den Kotflügeln, der Motorhaube und dem Kofferraumdeckel finden.
Die Ausstattung des Mercedes CLC 2012.
Als Motoren sollen ein 1,4-Liter- Benziner mit 100 und 136 PS, sowie ein 1,6-Liter-Diesel mit 122 PS zum Einsatz kommen. Diese Motoren werden von Renault im Auftrag von Mercedes gefertigt. Die stärkeren Motorvarianten für die AMG-Modelle, die bis 272 PS reichen, werden der C-Klasse entnommen, ebenso wie der 204-PS-Diesel, der mit 4,9 Litern Verbrauch auskommen soll. Die starken Motorvarianten werden auch mit Allradantrieb angeboten. Hybride sind geplant und sollen 2013 nachgeschoben werden. Sowohl Handschalter als auch Sieben-Gang-Doppelkupplungsgetriebe stehen zur Auswahl. Das Cockpit wird um den Fahrer herumgebaut nach dem “Wrap-Around”-Prinzip, das schon beim größeren CLS Einzug gehalten hatte.
Mit diesem sportlichen Schönling CLC 2012 will Mercedes neue Kundschaft an die Marke binden, denen diese bislang als zu alt, zu bieder und zu konservativ erschienen ist. Dabei wird der Einstiegspreis bei 27500 Euro liegen, also wird sich die Zielgruppe eher im Yuppiesegment finden, das Mercedes bisher nicht so recht bedienen konnte.
VW Golf GTI Cabrio 2012
Im Mai soll der neue VW Golf GTI Cabrio 2012 auf den Markt kommen. Eine Kombination aus GTI und Cabrio gab es bisher bei VW noch nicht. Diese Version feierte in Österreich Weltpremiere am Wörthersee. Nachdem es dieses Fahrzeug bislang nur als Eigen-Umbau gab, setzt VW nun selbst auf dieses spritzige und sportliche Cabriolet.
Neu ist hier natürlich, dass es dieses Modell in dieser Zusammensetzung noch nie gab. Der neue VW Golf GTI Cabrio 2012 kommt mit einer ganz neuen Aufmachung daher. Das Image des sogenannten Erdbeerkörbchens kann mit diesem neuen Modell entkräftet werden. Denn auch von Aussen ist dieses Auto schon ein toller Anblick. So hat VW dem Cabrio rings herum Schweller- und Spoilerkanten angelegt, die über die Kotflügel laufen und am Heck enden. An der Front hat dieses Modell keine Nebelscheinwerfer mehr, sondern martialische Einlässe zur Luftansaugung. Die Auspuffanlage lässt dazu jedes Herz des GTI-Liebhabers höher schlagen. Dazu hat dieser Wagen 19-Zoll Reifen mit 235ziger Breite. Der Innenraum des neuen Cabrio ist ebenso sportlich wie das Äussere. Dieser ist mit schwarzem Leder ausgeschlagen und Kontrastnähten in rot abegesetzt. Die Sitze sind eng, wie es zu einem sportlichen Auto gehört. Das Lenkrad gleicht dem des geschlossenen GTI. Soll das Dach geöffnet werden, wird auf der Mittelkonsole ein Knopf gedrückt und es öffnet sich lautlos. GTI-Feeling im Cabrio, ein Muss für jeden Golf GTI Fan.
Unter der Motorhaube des neuen VW Golf GTI Cabrio 2012 steckt der Zweiliter-Turbo mit 210 PS des aktuellen Golf GTI. Damit ist er fast doppelt so stark, wie die erste Version GTI I. Leider wird er dadurch aber auch fast viermal so teuer. Der maximale Drehmoment des Motors wird bei 280 nM liegen. Erhältlich ist der neue VW Golf GTI Cabrio 2012 mit einer Sechsgang-Doppelkupplung-Schaltungsbox oder mit einem manuellen normalen Sechsgang-Getriebe. Laut Experten wird dieses Modell in etwa sieben Sekunden von 0 auf 100 Km/h beschleunigen und erreichen wird es sodann eine Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h.
Der Preis wird wahrscheinlich um die 5.000,00 € höher liegen, als der geschlossene Golf GTI. Daher wird der Preis für den VW Golf GTI Cabrio 2012 wahrscheinlich bei ungefähr 32.500,00 € zu haben sein.
Der neue VW Golf GTI Cabrio 2012 auf der Motor Show Genf
BMW X6 2012
Im Jahre 2008 erfolgte die Markteinführung des BMW X6. Seitdem hat sich das SUV-Coupé über 150.000 Mal verkauft. Damit wurden die Erwartungen des bayerischen Herstellers bei weitem übertroffen. Seit der Markeinführung wurden keine Änderungen vorgenommen, dies wird sich nun ändern, schließlich soll das Fahrzeug auch optisch weiterhin modern wirken. Deshalb folgt das BMW X6 Facelift 2012.
Vom 8. bis zum 18. März – auf dem Genfer Autosalon – wird der neue BMW X6 erstmals der Öffentlichkeit präsentiert, im Juni dann soll die offizielle Markteinführung erfolgen. In Bezug auf den Verkaufspreis hält man sich bei BMW bisher äußerst bedeckt.
Wie für BMW typisch fallen die Änderungen am Design zwar dezent, aber dennoch ziemlich wirkungsvoll aus. Die Gesamterscheinung des Fahrzeugs wirkt aufgefrischt, das mag in erster Linie an der Frontpartie liegen, die insgesamt modifiziert wurde. Die Nebelscheinwerfer gibt es weiterhin serienmäßig, sie wurden jedoch weiter nach außen gerückt, außerdem umgibt sie nun eine matt lackierte Einfassung. Die typischen BMW-Nieren wurden dreidimensional gestaltet, sollen nun noch auffälliger und kräftiger wirken. Das BMW X6 Facelift 2012 bringt auch gänzlich Neues. Hierzu zählen beispielsweise die adaptiven LED-Scheinwerfer, diese können optional geordert werden, treten dann an die Stelle der konventionellen Bi-Xenon-Scheinwerfer.
Veränderungen gibt es mit Hinblick auf die Beleuchtung ebenfalls am Heck. Nun dienen zwei LED-gespeiste Leuchtbänke als Rücklichter. Die Farbpalette der möglichen Außenlackierungen wurden um drei verschiedene Töne erweitert, hierzu zählen die Farben Orionsilber, Midnightblau sowie Marrakeschbraun. Farbliche Neuerungen haben ebenfalls im Innenraum Einzug gehalten, dies betrifft in erster Linie die Lederausstattung. Diese ist nun in den Farben Schwarz, Elfenbeinweiß sowie Vermilionrot zu haben. Außerdem hat sich die Serienausstattung geringfügig geändert, diese umfasst nun 19-Zoll-Räder. Gegen einen Aufpreis können diese gegen 20-Zoll-Räder getauscht werden.
Zum BMW X6 Facelift 2012 beziehungsweise zur erweiterten Produktpalette gehört nun auch die die M Sport Edition, zu deren Serienumfang unter anderem 20-Zoll-Leichtmetallräder in M-Design gehören. Des Weiteren gehören zur M Sport Edition LED-Scheinwerfer, M-Einstiegsleisten und eine Memory-Funktion für die Vordersitze. Somit wird sichergestellt, dass Fahrer und Beifahrer stets höchsten Sitzkomfort genießen können. Das M-Lederlenkrad verfügt über Schaltwippen, wie sie aus dem Rennsport bekannt sind. Außerdem wurde das Fahrzeug mit einer Edelstahlpedalerie ausgestattet.
Im Zuge des BMW X6 Facelift 2012 wurde auch die Motorenpalette erweitert, viel Neues gibt es jedoch nicht zu vermelden. Nach wie vor stellt der X6 xDrive35i (306 PS) das Einstiegsmodell dar. Der xDrive50i ist weiterhin mit einem V8-Motor (407 PS) ausgestattet. Der Einstiegsdiesel ist weiterhin der xDrive30d (245 PS), der Spitzendiesel der X6 M (555 PS). Neu ist der M50d, dieser ist mit 381 PS genau zwischen Einstiegs- und Spitzen-Modell angesiedelt.
Audi A4 2012
Im Jahre 2012 erhält der Mittelklasse Bestseller einen Facelift von dem Automobilhersteller Audi. Hierbei handelt es sich um den Audi A4 2012. Die Veränderungen betreffen alle A4 Modelle, wie z.B. die Limousine oder Avant. Dabei wurden nicht nur optische Veränderungen vollzogen, sondern auch Veränderungen am Fahrwerk und den Motoren.
Am Design des Audis A4´s wurde die Motorhaube umgeformt und neue Stoßdämpfer wurden platziert. Auch die Scheinwerfer sind mit einem neuen Design ausgestattet, nämlich werden sie an der Unterkante mit einer Linie versehen, die zum Kühlgrill zu läuft. Außerdem wurde an den Heckleuchten etwas geändert. Diese nehmen die Formsprache der Frontscheinwerfer an. Audi bietet beim Audi A4 2012 seinen Käufern eine Auswahl zwischen 15 Lackfarben an, aus denen sie bestimmen können. Jedoch sind, abgesehen von diesen kleinen Veränderungen, keine zusätzlichen optischen Neuheiten vorhanden, da Audi die Kunden, die den älteren Jahrgang fahren nicht weg drängen möchte. Bei der Innenausstattung hat Audi neue Assistenzsysteme eingebaut, wie z.B. den Müdigkeitswarner mit Pausenempfehlung, der untypisches Fahrverhalten erkennt und diese unverzüglich an dem Fahrer meldet. Ebenfalls neu ist der Spurwechselassistent, der den Fahrer warnt, falls sich ein Fahrzeug im toten Winkel befindet. Ebenfalls verändert wurden die Räder. So besteht die Auswahl, je nach Motor zwischen 16, 17, 18 oder 19 Zoll zu wählen.
Jedoch wurden bisher nicht nur am Aussehen des Audi A4 2012 Änderungen vorgenommen, sondern auch an den Motoren. Die 170 PS starken Dieselmotoren wurden auf 177 PS verstärkt. Der 3,0-Liter-TDI gibt es nun mit 204 PS oder 245 PS. Zudem wurde dafür gesorgt, dass der A4 leiser wird, wenn die Drehzahl niedrig sein sollte. Dies ist aufgrund des Fliehkraftpendels möglich.
Die Benzinmotoren wurden bis auf zehn PS verstärkt und leichter gemacht. Außerdem werden diese weniger verbrauchen. Auch ein Start-Stopp- und Rekuperationssystem ist bei allen A4 Modellen vorhanden. Des Weiteren bietet Audi beim frontgetriebenen Audi das Sechsgang-Schaltgetriebe. Allrad-Käufer erhalten hingegen das Schaltgetriebe oder die Siebengang-Automatik. Audi setzt auch beim Fahrwerk auf Energieeffizienz, denn durch die elektromechanische Servolenkung verbraucht das A4 sehr wenig Energie.
Wie man sehen kann, bietet der Audi A4 2012 einiges an Neuheiten. So dürfen sich Liebhaber über ein etwas verändertes Design und neuen Motoren, sowie über ein überarbeitetes Fahrwerk freuen. Auch bei den Serienausstattungen gibt es einige Veränderungen. Der Audi A4 erscheint im Frühjahr 2012.
Das neue Audi A4 2012 Facelift der Limousine
VW Up! Fünftürer 2012
Mit dem VW Up! In der dreitürigen Version positionierte sich der Volkswagenkonzern in der durch Smart, Ford Ka, Fiat 500, Kia Picanto oder Toyoto IQ definierten Klasse der Kleinstwagen. Diese haben typischerweise eine Länge von um 3,50 Meter und werden in der Grundvariante mit sparsamen Dreizylindermotoren betrieben, somit Voraussetzungen, die auch der VW Up! 2012 erreicht.
VW 2012: Der neue Up Fünftürer
Offiziell wurde der VW Up als Nachfolger des VW Lupo in den Markt eingeführt. Das dreitürige Grundmodell wurde im Dezember 2011 zum Verkauf freigegeben, genauso wie die Schwestermodelle Citigo von Skoda beziehungsweise der Mii von Seat. Das fünftürige Modell kommt als VW Up 2012 im Mai 2012 auf den Markt und hat bei einer Länge von 3,54 Metern, einer Breite von 1,64 Metern und einer Höhe von 1,48 Metern immerhin ein Kofferraumvolumen von 251 Litern zu bieten, das bei umgeklappten Rücksitzlehnen bis auf 951 Liter anwachsen kann. Gegenüber dem Dreitürer verläuft die Seitenlinie des VW up 2012 nach der B-Säule geradlinig und nicht nach oben gezogen, um den Rücksitzpassagieren ein besseres Raumgefühl zu vermitteln. Die Größe der Fensterflächen lassen auch bei diesem Modell nur ausstellbare hintere Fenster zu. Die Zuladung beträgt 400 Kilogramm und ist damit nicht geringer als in größeren Fahrzeugklassen. Das Antriebskonzept beruht beim traditionellen Frontantrieb und deshalb werden Getriebe- und Lenkteile vom VW Polo übernommen und verbaut. Die Sicherheit leidet nicht unter der Kompaktform, sondern der VW Up! 2012 erreicht im Euro-NCAP-Crashtest die Höchstwertung von fünf Sternen.
Die Motorenpalette des VW Up 2012 besteht zunächst aus den sparsamen Dreizylinder-Benzinern mit 60 und 75 PS (44 kW beziehungsweise 55 kW), die das Fahrzeug in 14,4 beziehungsweise 13,2 Sekunden aus dem Stand auf einhundert Stundenkilometer beschleunigen. Dabei wird ein Normverbrauch von 4,5 respektive 4,7 Litern pro einhundert Kilometer angegeben. Diese Motoren sind identisch mit denjenigen in der dreitürigen Variante. Im Fahrbetrieb werden diese Idealwerte jedoch nicht erreicht, was schon die ersten Kritiker auf den Plan gerufen hat, die in dieser Hinsicht mit dem VW Up 2012 nicht zufrieden sind. Geplant sind weiterhin sowohl eine TSI-Version mit 81 kW Leistung als auch in absehbarer Zukunft ein Elektroantrieb. Mit dem schon in Vorbereitung befindlichen Eco up! mit Gasantrieb will sich Volkswagen mit 79 Gramm CO2-Ausstoß pro Kilometer den Titel des Pkw mit dem geringsten CO2-Ausstoß sichern. Dieses Modell soll die Fahrtkosten für hundert Kilometer auf drei Euro drücken.
Es ist beim VW Up 2012 ein Einstiegspreis von 10325 Euro für das 60-PS-Modell angekündigt. Es stehen von Anfang an die bekannten Ausstattungsvarianten namens take up!, high up!, black up!, und white up! zur Auswahl.
BMW M5 2012
Ausgeprägte Optik und das Gefühl von Wohlbefinden im Innenraum in Kombination mit dem Sinn nach Fun, dies sind charakteristische Züge des M5. Der BMW M5 2012 kommt mit hoher Motorleistung und einer wuchtigen Front auf die Straßen und begeistert nicht nur Liebhabern von hochwertigen Autos.
Den neuen Maßstäben der Zeit angepasst kommt der BMW M5 mit 2 Zylindern weniger daher, aber dafür hat er mit 560 PS eine mehr als robuste Motorleistung. Dabei gilt er nicht nur als Limousine. Der BMW M5 kann auch sehr wohl sportlich auf den Straßen unterwegs sein. Technisch bietet der BMW M5 2012 sehr viel um seine Fans und alle die es werden wollen zu faszinieren. Mit den 2 Turboladern in Verbindung mit einem expliziten Abgaskrümmer und sehr viel Technik ist man mit dem M5 sportlich und zuverlässig unterwegs. Die Turbolader wurden mit den Katalysatoren optimiert innerhalb der Zylinderbänke untergebracht, womit diese Anordnung im V-Raum Rohre ermöglicht, die mit einem großen Querschnitt montiert werden konnten. Bei den technischen Details gesellen sich aber auch eine voll variable Ventilsteuerung sowie eine optmierte Benzin-Direkteinspritzung und nicht zu vergessen die stufenlose verstellbare Nockenwelle und Valvetronic. Viel Technik, die im Sinne der Zeit ihren expliziten Nutzen hat.
Motorleistung
Der V8 schafft 560 PS und bringt Kraft auf die Straße, die man sehr gern auch nutzen möchte. Dabei fährt man gegenüber dem Vorgängermodell mit 30 Prozent nach Herstellerangaben günstiger. Mit der Maximaldrehzahl, die mit 7200 Touren angegeben ist, liegt der M5 an der Weltspitze. Seine 560 PS schafft der BMW M5 2012 bei 6000 Touren und bringt 680 Newtonmeter Drehmoment. Dabei fährt man mit 1.500 bis 5.750 Touren und bringt eine Beschleunigung auf die Straße, die mit 4,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h sich mehr als sehen lassen kann. Im Regelfall regelt das Fahrzeug bei einer maximalen Geschwindigkeit von 250 km/h ab. Hat man jedoch das M Driver’s Package, kommt man auf sagenhafte 305 km/h.
Die Gänge wechselt ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe. Fährt man den BMW M5 2012 im Komfortmodus, so ist nicht nur die Federung extrem komfortabel, sondern auch die Schaltung erfolgt völlig ruhig und sanft. Das alles ermöglicht auch bei einer ruhigen Fahrweise, dass der M5 mit 9,9 Litern auskommt. Möchte man dennoch etwas flotter von der Stelle kommen, so werden es aber auch nur noch 11 bis 12 Liter Verbrauch, die sich durchaus sehen lassen können. In seinen Dimensionen vermittelt der M5 mit seinen ungefähr 5 Metern Länge auch räumlich ein beeindruckendes Gefährt und die 1,9 Tonnen Gewicht sind gegenüber dem Vorgänger optimiert worden.
Der neue BMW M5 2012 auf Youtube
BMW 6er Gran Coupé
Mit gewaltiger Verspätung bringt BMW den neuen BMW 6er Gran Coupé 2012 nun endlich heraus. Die Modellnische, die Mercedes damals mit dem CLS zuerst erforschte, ist zum Trend geworden. Denn Neben Mercedes sind auch VW und Audi auf den Zug aufgesprungen eine Limousine zu bauen, die die Form eines Coupés hat. Dieses Jahr wird nun auch BMW ein Auto dieser Bauform anbieten: Den BMW 6er Gran Coupé 2012.
Ganze 5,01m misst das neue Schlachtschiff von BMW und ist damit über 11 cm länger als das Basismodell, dem 6er Coupé. Mit zwei zusätzlichen Fondtüren kann man nun auch die Rückbank des 6er bequem erreichen. Neben der leicht geänderten Front, die stark an den aktuellen 7er erinnert, ist vor allem die Dachlinie beeindruckend flach. Ganze 10 cm flacher als die des BMW 5er ist das neue Limousinen-Coupé. Und auch unter der Haube wird einiges geboten. Der Einstiegsdiesel leistet immerhin 313 PS und spurtet in 5,4 Sekunden von 0 auf 100 bei einem Lehrgewicht von immerhin fast 1,9 Tonnen. Der 640i, der kleinste Benziner, kommt sogar auf 320 PS. Die Spitzenmotorisierung wird der 650i darstellen. Ganze 450 PS leistet der größte Motor in V8-Bauweise. Damit braucht sich der BMW 6er Gran Coupé 2012 vor seiner Konkurrenz von Porsche, Audi und Maserati nicht verstecken. Neben dem serienmäßigen Heckantrieb wird auch ein Allradantrieb optional angeboten. Der Verbrauch soll zwischen 4,6 L beim Diesel und 8,8 L beim 650i liegen. Das erreicht der BMW 6er Gran Coupé 2012 mithilfe des “Eco Pro-Modus” mit Start-Stopp-Funktion und serienmäßigem acht-Gang-Automatikgetriebe. Serienmäßig sind außerdem elektrisch verstellbare Ledersitze und Xenonlicht, sowie eine 2-Zonen-Klimaautomatik. Die Sonderausstattungliste ist trotzdem gewohnt lang. Ab Juni 2012 soll der neue BMW 6er Gran Coupé 2012 für Preise ab 79.500€ zu haben sein. Ob der 6er Gran Coupé mit dem Erfolg des CLS von Mercedes mithalten kann, bleibt abzuwarten.
Der neue BMW 6er Gran Coupé 2012 auf Youtube
Mercedes A-Klasse 2012
Mercedes A-Klasse 2012 – einfach cool!
Das Warten hat bald ein Ende! Die Zeiten der schwerfälligen A-Klasse sind endgültig vorbei. Die neue Mercedes A-Klasse 2012 bietet einfach alles was das Herz begehrt. Mit vollkommen neuem Gesicht, neuer technischer Ausstattung und sportlichem Design wird die A-Klasse im September dieses Jahres erwartet. Als Kundensegment sollen vor allem jüngere Menschen angesprochen werden. Die Premiere der neuen A-Klasse Modelle ist im März 2012 in Genf.
Außenansicht
Mit seinen erstmals fünf Türen ist die Mercedes A-Klasse 2012 nur geringfügig kürzer als die B-Klasse, dafür aber flacher und breiter als sein Vorgängermodell. Optisch unterscheidet sich die neue A-Klasse durch einen neuen Grill und eine neue rückwärtige Ansicht, der doppelte Boden (Sandwichboden) ist nicht mehr vorhanden. Die Motorhaube ist etwas höher und das Dach im Bereich der C-Säule aufgrund der 5 Türen etwas verändert. Die Heckschürze ist jetzt mit großen, kompakten und freundlich wirkenden Leuchten versehen, was zusammen mit dem fetzigen Dachkantenspoiler einfach cool aussieht. Die Heckscheibe mit dem Knick an der Unterseite ist bereits von der alten A-Klasse bekannt. Alle Details zusammen verleihen dem neuen Outfit der Mercedes A-Klasse 2012 einen sportlichen und wendigen Charakter. Für die nächsten Jahre sind nach der Markteinführung dieses Fünftürers unter anderem ein Coupé und eine AMG-Version mit circa 320 PS geplant.
Innenraum der neuen Mercedes A-Klasse 2012
Der Innenraum hat ein ausgefallenes Design und ist mit Hightech ausgestattet. Besonders auffallend sind die Lüftungsdüsen und das freistehende Display. Im Innenraum der neuen A-Klasse befinden sich ein Internetradio sowie ein Navigationsgerät mit 3D-Kartendarstellung und Verkehrsinfos in Echtzeit. Außerdem verfügt die A-Klasse über einen Carfinder mit automatischer Standortspeicherung sowie eine iPhone-Schnittstelle. Die iPhone Inhalte können dank einer App auf dem Display des Fahrzeugs angezeigt werden. So sind Facebook und Twitter auch im Auto allgegenwärtig. Die Steuerung soll über einen Controller in der Mittelkonsole möglich sein. Highlight ist die Sprachsteuerung – so folgt die Technik dem Fahrer aufs Wort.
Technik
Die Elektronik der Mercedes A-Klasse 2012 ist durchaus mit der eines Modells der Oberklasse vergleichbar, das Notfall-Bremssystem und die intelligente Lichtanlage sorgen unter anderem für die notwendige Sicherheit. Dazu integrieren sich eine Berganfahrhilfe sowie ein radargesteuertes Kollisionswarnsystem.
Die Mercedes A-Klasse ist mit verschiedenen Motoren erhältlich. Wahlweise gibt es die neue A-Klasse als 1,6-Vierzylinder-Benziner mit 122 PS bzw. 156 PS oder als Diesel mit jeweils 1,8-Liter-CDI Motoren und 109 PS bzw. 136 PS. Die A- und B-Klasse nutzen die quer eingebauten Vierzylinder mit Turbo-Aufladung. Alle Motoren verfügen standardmäßig über ein Start-Stopp-System, eine Kopplung mit einem manuellen Sechsgang-Getriebe oder einem Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe ist möglich. Bei einigen Modellen wird es sogar Allradantrieb geben. Die CO2-Emission soll bei allen Modellen unter 100 Gramm pro Kilometer liegen.
Kosten
Der Preis ist noch nicht bekannt.